春丘牛歩の世界-リニア新幹線と大井川

　　　　　　　春丘牛歩の世界

　　　　温かい珈琲が欲しくなる時節

この時節、珈琲タイムが待ち遠しくなることがある。

私は朝食後、90分～120分ほどの「朝のワーク」を終えた後、3・40分ほどリフレッシュを兼ねて、自ら珈琲を淹れて飲むのであるが、この10日ほど前からはこの珈琲淹れの時間が、待ち遠しくなった。

最低気温が10度前後になり、時には5度以下に成ると、とりわけそんな気分になるようだ。

身体が、温かい珈琲を欲してるように思えるのはどうしてなんだろうかと、フト思うのだ。

それも温かい珈琲を飲んで寛いでる時ほど、そんなことを考える。

窓の外では、カエデや柏の葉が色付き、黄色や茶色の葉っぱが目に付き、その落ち葉なども緑の芝生を覆うのであるが、やはり秋が深まっているのだな、などと想うのである。

露地栽培のカボチャの収獲はほぼ終わり、今週中にはビニールハウスを畳まなくてはならないね、等と家人から言われ始めた。

この夏の間中お世話になったミニトマトや、茄子・キュウリ・パプリカ・小松菜・人参といった作物の収獲も、すでに終わり始めているのだ。

家の前の牧草も今年最後の三番刈りが終わった。

我が家周辺の農家では乳牛の飼育がメイン事業なのであるが、その農家さんも冬支度に向かい忙しいのである。

そんなことをツラツラ考えてると、刈り取られた牧草地に向かって白鳥やコガン・オオバンといった渡り鳥達が、大きな声で鳴きながら団体で降りてき始めた。

彼らはこの時期になるとシベリア辺りから、越冬のために日本列島にやって来るのだ。

中にはその先のフィリピンや東南アジアまで南下する鳥たちもいるらしいが、彼らの飛来は冬の訪れを私たちに予告させてくれもするのである。

もうすぐ、冬がやって来ますよ～と・・。

多くの鳥たちは北海道を経由地として立ち寄り、たっぷりの休息と栄養補給をした上で、さらなる暖かな地に向かって南下して行くのである。

刈り取られた牧草地には春から暑い夏を経て、つい数日前まで生息していた昆虫類や、土中の生物たちが沢山潜んでいて、それが彼らの栄養補給源になるのだ。

渡り鳥はそれらの栄養補給をするために、刈り取りの終わった牧草地にやってくるのである。

そして私たちもすっかり秋の深まったことを知り、薄手の春・夏衣装から厚手の晩秋・冬衣装にと、衣を替え始める。

食卓のメニューにも温かい汁ものが増えて、いよいよ鍋物が登場する。近年辛いモノに目覚めた家人のために、キムチ鍋やカレーうどんなども少しづつ登場する。

更に私の郷里の寒い季節の代表料理である、「ほうとう＝鍋煮込みうどん」なども週に一度は食卓に現れる。

その時は家の露地でとれたカボチャが、大いに活躍することになる。ホクホクして、とても旨いのだ。

渡り鳥達が本州に向かって南下し始めると、一か月もしない内に私も本州に取材旅行に行くことになる。

半年に一度の、初夏と晩秋の行事である。新しく始める予定の物語の素材を補強するためである。

新しい情報や資料をゲットするのと共に、知人・友人たちとの情報交換を通して刺激をもらって、来年に向けての新作の材料を確保し、エネルギーを蓄えるのである。

晩秋から、冬に掛けての「玄冬」の時期は、私にとっても春の芽生えを準備するための、必要な期間なのである。

　　　　　　　　 お知らせ

＊６月２日：『近江之國編』に「六角征伐」と足利幕府衰退」を公開しました。同編はこれにて終了しました。

　『甲斐源氏の祖、源義光』は以上で、完結しました。

＊8月３日：『サッカーW杯』の「2026年北中米大会」の「『サッカー資本主義』ⅴs『サッカー民主主義』」を以って、今回Ｗ杯に関するコラムを終了することにしました。

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南十勝聴囀楼　住人

2019/6/14

リニア新幹線と大井川
東京と名古屋を一時間足らずで結ぶ「リニア新幹線」の工事がちょっとしたトラブルに遭遇しているという。ＪＲ東海の金子社長が記者会見をしていた。このままだと2027年ごろ開業予定のスケジュールが延びる可能性があり、その原因が南アルプスの静岡県の最北端で起きているトンネル工事で、大井川の水流に関わる事らしい。要するに南アルプスの中腹を貫通する新幹線のトンネル工事によって、毎秒2ｔ、一日86,400ｔの水が漏洩し、大井川には流れなくなるという事が懸念されており、県が簡単には工事にＧＯを出さないと云う事らしい。　　　　　　　　　　　　　　　東京と名古屋を一時間足らずで結ぶと云う事は、東京-名古屋間が通勤圏に成るかもしれない距離感に成る、と云う事である。人の移動と云う事でいえばこんなに便利なことはない。東南海地震で現在の東海道新幹線が機能不全に陥る危険性をはらんでいることを鑑みれば、この幹線鉄道がいかに大切なインフラであるかはすぐに理解できる。がしかし、大井川の水が毎日86,400ｔ供給されなくなると云う事は、到底看過できることではないのもまた事実である。大井川はかつての遠州と駿河とを分かつ大河であり、この河川から生活飲料水を供給されている都市は10市町村に及び、62万人がその恩恵に浴していると云う事である。静岡県の総人口の1/6程度が影響を受ける事に成るのである。県知事がこの工事の影響に対し、色を成すのはまた無理からぬことである。更にはこの水量の問題は河川流域の生産工場や、多くの農産物とりわけ静岡茶の生産にも大きく影響してくると云う事である。地元の生産活動にも多大な影響を与える事に成るのである。と云う事であれば、ＪＲ東海の工事は単純にスケジュールの遅延を声高に叫んで済む問題ではないことに、早く気付く必要があるだろう。この一日86,400ｔの漏水問題を無視して工事を進めることは、企業として許されることではないからである。ＪＲ東海は知恵と勇気とお金を掛けて、この課題を解決するための努力を、真剣かつ真摯に取り組まなければならないであろう。民主主義国家においては巨大企業は社会的な責任を常に伴う。私企業の経営効率や利潤追求だけしていて、良いわけではない。「社会的に影響力の大きな企業は公器である」という自覚を持たない限り、この問題は解決されないであろうし、口角泡を飛ばしあっても無駄な時間を浪費するだけだと、私は想う。早く大人になってもらいたいものだと、このニュースを見ていて感じている。

南十勝 聴囀楼 住人

リニア新幹線と大井川

南十勝聴囀楼　住人